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变频空压机内有积碳是怎么回事

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-01-16  浏览次数:91
核心提示:市面上常规的空压机油的主要成分是碳氢化合物,而变频空压机经常在高温、高压工况下运行,加上氧气、水分、金属催化作用,变频
  市面上常规的空压机油的主要成分是碳氢化合物,而变频空压机经常在高温、高压工况下运行,加上氧气、水分、金属催化作用,变频空压机机油会发生氧化反应,导致油品劣化,生成内在氧化物。这些有害物质轻则影响空压机运行效率,增加维保成本,重则造成停机爆炸等严重事故。
 
积碳是比结焦更顽固的一类有害物质。变频空压机在高温、高压的反复作用下,氧化产生的胶状物与压缩空气中的氧气、粉尘、杂质等相互作用,变成沥青状并进一步碳化,形成积碳。
 
变频空压机中积碳形成的主要因素:
 
1、高温:高温是引起润滑油氧化变质的决定性因素,温度越高,氧化的速度越快,形成积 碳的可能性就越大;
 
2、压力:空气经空压机压缩后,压力增大,氧气浓度增大,加大了油品的氧化速度和积碳 形成的可能性;
 
3、金属催化:金属对于氧化反应起到正催化作用,会加速反应的进行;
 
4、空压机油的类型:空压机油的品质和加量都会对积碳的形成产生不同程度的影响。如果 使用矿物型空压机油,基础油中的不饱和成分更易形成积碳倾向。
 
变频空压机爆炸事故大多是由积碳的聚集引起的。积碳是高温生成物,但是在高温下也会自燃。通常积碳的自燃温度在180℃左右,空压机工作的出口温度一般不高于160℃,所以在正常运行的情况下,积碳是不会被点燃的。但是,当空压机因某些故障出现瞬间高温或者高压时,空压机内温度急剧升高,引起积碳自燃,使得积碳内的油迅速汽化。当汽化的油气与压缩空气中高浓度的氧气以及高温同时存在时,便会引起压缩机爆炸,造成事故。
 
 
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