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不久的将来,电动汽车使用成本将会大幅增加

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-12-06  浏览次数:156
核心提示:前两天打滴滴,遇上一辆广汽传祺新能源,司机颇为健谈,聊天得知他是专职开滴滴的。问起收入,话语听出自豪感,在我们这个三四线
 前两天打滴滴,遇上一辆广汽传祺新能源,司机颇为健谈,聊天得知他是专职开滴滴的。问起收入,话语听出自豪感,在我们这个三四线小城市,月收入过万,绝对秒杀绝大多数打工人。又聊起使用成本,说是每公里八分至1毛,比燃油车还少了正常保养费用,他开了八九个月只花了一百块钱做了次维护。车辆满电续航400公里左右,足够全天开滴滴运营。

算起开车成本,难怪能够月收入过万。现在汽油7元/升,大部分燃油车的燃油成本至少是0.6元左右,再加上5000-10000公里的定期保养费用,成本会更高。

算个简单的计算题,比如电动车每公里成本0.1元,燃油车每公里成本0.6元,每跑10万公里,两者的成本差距在5万元。在运营车辆里,燃油车与电动车根本就没有可比性,随着电动车的续航里程进一步增加,电动车替代燃油车的速度会越来越快。

但本人预测,随着电动车的普及,电动车使用成本将会大幅增加。首先新能源车免征车辆购置税的优惠会逐步取消,从免征到减征,再到取消,虽然时间会很漫长,但早晚会迈出这一步。

还有就是每升汽油油价里包含1.52元的燃油税,这税是取代养路费而开征的,主要用于提供足够、稳定的公路维护与建设资金。电动车利用目前的政策漏洞,巧妙避开燃油税,导致税收流失。目前电动车保有量少,流失程度在可控范围,等电动车大面积普及后,燃油税会呈现断崖式下跌。本人预计不久的将来国家肯定会采取措施,弥补这部分损失。如对电动车开证车辆使用税,或者象燃油税摊到油价里一样,将税摊到汽车充电桩的电价里等等。到那时电动车使用成本将会大幅增加,预计每公里至少增加0.1-0.2元。不过到那时,电动车的使用成本仍比燃油车低的多,燃油车被淘汰的命运仍不可逆转。

 
关键词: 空压机
 
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